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成渝高鐵重慶段于2010年3月22日動工，四川段已于2010年11月10日開工,，全長308.59公里,，設(shè)計(jì)最高時速350公里/小時。項(xiàng)目總投資398.9億元,。其中四川省境內(nèi)185公里,，重慶市境內(nèi)123公里，橋隧長度占線路全長的66,。全線共設(shè)12座車站,，分別為成都東、簡陽,、資陽,、資中、內(nèi)江,、隆昌,、榮昌、重慶大足,、永川,、璧山,、沙坪壩、重慶站,，途經(jīng)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)核心地域,，輻射四川盆地大部分地區(qū)，涵蓋人口9800多萬,。成渝高鐵將成都和重慶的時空距離縮短到56分鐘,。
成渝高鐵基本資料
線路全長：308.59公里
投資總額：398.9億元
設(shè)計(jì)時速：350KM/H
橋隧比例：65.8
建設(shè)工期：4年
線路走向：成都東客站→簡陽→資陽→資中→內(nèi)江→隆昌→榮昌→大足→永川→璧山→沙坪壩→重慶站
先后共有3萬多解放軍和10萬民工參加,，齊心協(xié)力,，發(fā)揚(yáng)苦干精神，以每日5030米進(jìn)度推進(jìn),。
連接成都和重慶的成渝鐵路,，是中華人民共和國成立后，自行設(shè)計(jì)施工,，就地取材修建的第一條干線鐵路,。共有三萬多解放軍和十萬民工、二萬名軍工擔(dān)任筑路任務(wù),，在機(jī)械設(shè)備缺乏的條件下,，憑著鐵錘、鋼釬,、竹筐等工具,，開山劈路。
當(dāng)鋪路需要129萬根枕木時,，當(dāng)?shù)厝罕姺e極采伐送往工地,。一些青年拿出準(zhǔn)備制做新婚家具的木料，一些老人獻(xiàn)出了作壽棺的木材,。為此在全線通車后,，在內(nèi)江梅家山修建了成渝鐵路民工筑路紀(jì)念碑，碑上鐫刻著10多萬筑路大軍修建成渝鐵路的光輝史實(shí),。這條鐵路的建成,，結(jié)束了四川省沒有正式鐵路的歷史。
拓展資料：成渝鐵路是中國一條連接四川省成都市與重慶市的鐵路,，全長505公里,，于1950年6月15日動工，是中華人民共和國成立后修建的第一條鐵路干線,。1952年7月1日全線通車,。全線屬成都鐵路局管轄。
成渝客運(yùn)專線,，又稱成渝高鐵,，西起成都東站，向東經(jīng)簡陽南,、資陽北,、資中北、內(nèi)江北,、隆昌北進(jìn)入重慶市境內(nèi),，經(jīng)榮昌北、大足,、永川東,、璧山、沙坪壩抵達(dá)重慶站,，全程設(shè)12個車站,。工程估算投資總額398.9億元,，其中靜態(tài)投資358.5億元,，建設(shè)總工期為5年。
1950年6月,，新生的共和國開始修建成渝鐵路——新中國第一條自主修建的鐵路。1952年7月1日,，成渝鐵路通車,。該鐵路全長505公里，完全由中國人自行設(shè)計(jì)施工,，完全采用國產(chǎn)材料修建,。中國中鐵、中國鐵建,、中國交建等企業(yè)參與建設(shè)的成渝鐵路,，結(jié)束了我國西南少數(shù)民族地區(qū)2000萬人行路難的歷史，榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎
成渝中線高鐵（也是成渝第三條高鐵）總投資733億元,，線路全長292公里，設(shè)計(jì)時速350km/h,，在部分區(qū)間預(yù)留進(jìn)一步提速時速條件,，總建設(shè)工期5年。成渝中線高鐵全線設(shè)置重慶北站,、重慶科學(xué)城站,、銅梁站、大足石刻站,、安岳站,、樂至站,、簡州站、成都站總共8座高鐵車站,，其中重慶北站為既有車站,，成都站為本次同步改擴(kuò)建車站，其余6座車站全部為新建車站,！
成渝中淺紅線20米成渝中線高鐵一般是指滬渝蓉高鐵重慶至成都段。成渝中線高鐵一般是指傅渝蓉高鐵重慶至成都段,，成渝高鐵中線全線設(shè)車站8座,，重慶北，科學(xué)城 東部新區(qū),，成都等,，成渝中線高鐵是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的標(biāo)志性工程。
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