大家好,，今天小編關注到一個比較有意思的話題,，就是關于武漢投資五萬億的問題,，于是小編就整理了4個相關介紹武漢投資五萬億的解答,，讓我們一起看看吧。
2008年6月26日,，武漢市政協(xié)十一屆十次常委會召開。
是汽車行業(yè),、光電行業(yè)、生物醫(yī)藥,。武漢市沌口經(jīng)濟開發(fā)區(qū)是武漢市二十世紀九十年代興起的國家級開發(fā)區(qū),，以汽車生產(chǎn)制造行業(yè)為龍頭（東風本田,、神龍等為代表）。武漢市東湖經(jīng)濟開發(fā)區(qū)是武漢市光電產(chǎn)業(yè)為龍頭的國家級開發(fā)區(qū)（長飛光纖,、華科激光等為代表）,。
會縮小,。湖北省經(jīng)濟結構規(guī)劃為武漢占全省三分之一,，襄陽宜昌加起來占全省三分之一，湖北其他地區(qū)占全省三分之一,。
照目前情況來看襄陽宜昌并沒有到達湖北省經(jīng)濟總量的三分之一,，襄陽2017年GDP預估值在4200億元，而武漢2017年GDP則為1.34萬億,，襄陽經(jīng)濟總量大約占武漢經(jīng)濟總量31%，這與省里規(guī)劃的占武漢經(jīng)濟50%的目標相差甚遠,，如果湖北經(jīng)濟結構按照省里統(tǒng)一的規(guī)劃,，襄陽宜昌和武漢的差距會逐漸減小，這兩座城市經(jīng)濟總量最終各自達到武漢經(jīng)濟總量一半,。
今天已經(jīng)是2018年1月27日了,，據(jù)1月4日襄陽公布2017年GDP已經(jīng)過去了23天，宜昌遲遲未公布2017年GDP,，我預測宜昌GDP難超過4000億元,，哪怕超過了，也多不了多少,。因為宜昌的支柱產(chǎn)業(yè)化工在2017年經(jīng)歷了“損傷”,，關停的企業(yè)不在少數(shù)，這個宜昌人應該非常清楚,，宜昌正在試圖轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式,，正醞釀著下一次經(jīng)濟的騰飛，由于我是襄陽人,，對宜昌了解不太多,，希望宜昌認出來說說宜昌的情況。
我是襄陽人,，我就說說襄陽的情況,。襄陽目前正打造“中國新能源之都”，新能源汽車的產(chǎn)量占全省新能源汽車產(chǎn)量的70%以上,。在襄陽市召開的2018年全市工業(yè)經(jīng)濟會上,，襄陽2018年工業(yè)產(chǎn)值目標為7000億元，也就是說襄陽2018年GDP很有可能達到5000億元（至于很多人疑惑的工業(yè)產(chǎn)值怎么比GDP多的問題,，簡單的說就是產(chǎn)品生產(chǎn)出來就是產(chǎn)值,，只有成交賣出使用之后才算GDP,，當然實際更復雜自己可以查閱資料），也就是說襄陽近幾年GDP增速基本會保持兩位數(shù)增長,，而不出意外武漢近幾年GDP會保持在7%～8%之間,，襄陽和武漢之間的差距會縮小。
感謝襄陽網(wǎng)友的邀請,，每天回答大量問題,，若有錯誤望各位指正！
意味著武漢將新增一批軌道交通線網(wǎng)，意味著武漢的運營規(guī)模將與上海比肩超越北京和廣州,，也意味著武漢的夢想與現(xiàn)實差距之大,，也意味著啪啪打臉。
很顯然,，到2025年底,，武漢建設運營1100公里是100%不可能的。題主是理解錯了武漢地鐵規(guī)劃的意思,，規(guī)劃里面提到的是到2025年底,，實現(xiàn)建設1100公里的運營目標，也就是說包括運營,、在建和報批在內(nèi),，一共1100公里。
那么武漢離這個目標還有多遠呢,？
2020年的時候,，武漢目前運營的鐵路線路9條，運營里程數(shù)338.8公里,，加上有軌電車共409.1公里,。根據(jù)最新一輪的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，至軌道四期建設規(guī)劃共獲得國家批復606公里,。目前還有很多批復線路沒有動靜,，比如說12-32號線。
且不說到2025年已經(jīng)批復未建的20條線路能不能建設好,，要實現(xiàn)2025年的1100公里,，還有494公里的差值，肯定需要新的規(guī)劃才能彌補,。也就是說,，到2025年又將看到一大批的紙面規(guī)劃，拉動著這邊房價上漲,。
意味著你在瞎吹牛,，不知道你這個1100km從何而來,，
我來給你解讀一下，武漢是我國內(nèi)陸第五個開通地鐵城市,，前面是北京天津上海廣州,，從2004.7.28一號線開通運營截止到今天，就是2021年正月初6,，武漢地鐵運營里程是360km,，含鄂州葛店段3.7km，其中有約2km在鄂州境內(nèi),。見下圖
目前截至今天2021.2.17日,，武漢地鐵運營里程360km，全國排名在上海北京廣州成都深圳南京重慶之后,，排序第8,，
意味著，武漢房價會持續(xù)上漲,，剛需和剛改要盡早買房,。
吃瓜群眾看到這里，多半會摸不著頭腦,，建設和運營地鐵和房價上漲有什么關系？此人在這里鼓吹武漢房價上漲,，肯定是房托,。如果你真的這樣想，那我可是竇娥冤了哈,。[流淚]
大量建設地鐵必然推動城市房價上漲,，原因有兩個：1、房子的配套設施增加了,；2,、收回地鐵建設投資，彌補地鐵運營虧損需要,。
對于商品房住宅而言,，核心配套有三個：教育配套，產(chǎn)業(yè)配套,、交通配套,。有了教育配套，孩子才有地方讀書,；有了產(chǎn)業(yè)配套,，人們才有工作崗位；有了交通配套,，人們出行才會方便,。
地鐵就是房子的交通配套,，一個城市大量建設和運營地鐵，意味著它的房子內(nèi)在價值在大幅度增加,，房價自然也會上漲,。
通往深圳光明新區(qū)的地鐵6號線通車后，光明的房價普遍大幅度上漲了,，很多房子價格直接翻倍了,，這就是例證。
可見,，武漢大規(guī)模建設和運營地鐵,，必然會帶來房子增值，房價上漲,。
建設地鐵需要大量的資金,，建設一條地鐵線，至少需要幾百億的錢,，這些錢通常來自銀行貸款,，是需要還本付息的。
地鐵建好后,，運營高鐵也是一項虧本生意,，國內(nèi)大多數(shù)城市的地鐵運營都是虧損的，都需要地方財政持續(xù)大額補貼,，武漢地鐵運營也不會例外,。
那么，問題就來了,，地鐵建設資金的本息怎么還,？運營虧損補貼怎么彌補？答案其實非常簡單：土地融資,。土地融資必然推動地價不斷上漲,，地價貴了，房價能不上漲嗎,？
到此,，以上就是小編對于武漢投資五萬億的問題就介紹到這了，希望介紹關于武漢投資五萬億的4點解答對大家有用,。
