大家好,，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,，就是關(guān)于p2p理財未來的發(fā)展的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹p2p理財未來的發(fā)展的解答,，讓我們一起看看吧,。
當前情況是這樣的,，股市在低位波動,，銀行存款收益太低，貴金屬比較平穩(wěn),，房產(chǎn)價格基本見頂,，p2p理財正在規(guī)范當中陣痛。本人看法,，若有閑錢,，要充分考慮基本生活支出和心理風險承受能力，在此基礎(chǔ)上,，可按一定比例分別投在銀行存款,，黃金和排位靠前的p2p平臺。
這幾年的經(jīng)濟形式并不是很好,，中美貿(mào)易戰(zhàn)的前景也不明確,，在這種情況下，投資應該以穩(wěn)妥為主,。P2P目前魚龍混雜,，普通人難以辨認哪個平臺更好，因此并不適合貿(mào)然投資,。應該還是以銀行等正規(guī)渠道為優(yōu)先考慮,，同時保留一定的活動資金，保證日常急需之用,。
謝邀,。想當初，一度被吹成新四大發(fā)明之一的共享經(jīng)濟領(lǐng)域的典型代表共享單車,，一時間風靡全國,，甚至還走出國門，落到今天這樣一個境地,，不知道有沒有人從中反思,。
1、毫無疑問,，共享單車是有其價值的,，一方面有利于倡導綠色出行，健康出行,，另一方面也是解決了城市交通中的一些實實在在的小困難,。
2、然而，這幾年國內(nèi)總是有些人迷信資本的力量,，任何一個好的題材或者概念,，總是有資本想利用風口大肆炒作,，將其快速復制,、放大，快速擴張,，搶地盤,，然后包裝，融資,，吸引新的資金甚至普通人來接盤,，然后自己快速賺到一筆錢就走人，至于留下的一地雞毛或者是一個個自行車墳場,，那已經(jīng)和他們沒關(guān)系了,。
3、資本的這種模式,，之所以大行其道,，也是因為有過大量的成功案例，然而在無數(shù)案例中,，真正成功的比例實在是非常低,，更多的時候是一個個失敗的案例。
4,、ofo單車一度是共享單車領(lǐng)域的佼佼者,，走到今天這樣，不能說是窮途末路,，畢竟以他的市場規(guī)模和號召力,，估計還是有資金會看上的，或許將來被收購回事一個好的選擇,。
5,、多說一點，其實選擇成為網(wǎng)貸平臺用戶也沒什么大的關(guān)系,，這是平臺為了節(jié)省獲客成本與小黃車的合作吧,，另外，小黃車用戶也沒必要擔心,，網(wǎng)貸的流動性還是可以的,，退出還是很方便的。
首先有一部分國民的素質(zhì)有待提高,，自私自利,，貪圖便宜，把公用交通工具當自己的占有，這樣無疑就是一只老鼠壞鍋湯,。其次,，做共享經(jīng)濟的這群人，真正的目的是為了什么,？再加上資本的逐本逐利的本質(zhì),，沒有收入，沒有用戶,，注定要失敗,，資本注定要釜底抽薪。共享經(jīng)濟要有很長的路要走,，實現(xiàn)它需要很長很長的時間
其實是很好的商業(yè)模式,，也是降低大眾出行成本，提高資源利用的好項目,，無奈國人整體素質(zhì)還未達到共享的程度,，毀車、盜騎比比皆是,，現(xiàn)在企業(yè)陷入困境,，稍涉及點個人利益就群起而攻之，這就是現(xiàn)在的人性,，沒幾十年教育是改不來的,，99塊錢我改理財了，可能還有很多人靠他活命吧,，說多又有人罵娘了,。
共享單車其實是很好的商業(yè)模式，也是降低大眾出行成本,，提高資源利用的好項目,，無奈國人整體素質(zhì)還未達到共享的程度，毀車,、盜騎比比皆是,，現(xiàn)在企業(yè)陷入困境，稍涉及點個人利益就群起而攻之,，這就是現(xiàn)在的人性,，沒幾十年教育是改不來的，99塊錢我改理財了,，可能還有很多人靠他活命吧,，說多又有人罵娘了。
現(xiàn)在的話我覺得不是很好了 ,，以前我也有做過，在最好的時候賺了點錢,，但是現(xiàn)在暴雷的公司太多了,，基本上都不行了，到處是跑路的,，朋友,，我建議你要很慎重，畢竟風險太大了,，如果要是公司跑路了 ,，很多周圍的人會找你要錢的，不劃算,。慎重慎重再慎重
到此，以上就是小編對于p2p理財未來的發(fā)展的問題就介紹到這了,，希望介紹關(guān)于p2p理財未來的發(fā)展的3點解答對大家有用,。
